Исследователи из США, Голландии и Англии приняла более трех лет, чтобы прийти к математической формулы для езды на велосипеде - выявление сложных сил на работе, что велосипедистов-видимому, хозяин инстинктивно.

 

Положить в виде простого условиях, возможно, феноменально сложное уравнение может быть объяснено как силы инерции + + гироскопических сил влияния гравитации и центробежных сил = опираясь тела и крутящий момент, прилагаемый к руле велосипеда.

 

Иными словами, если вы не педали достаточно быстро, чтобы двигаться дальше, сохраняя велосипедов прямо, вы упали.

 

Халфордс говорят, что они были использованы исследования в их стремлении научить людей учиться ездить в рамках национальной Bike Week.

 

Д-р Аренд Шваб в Делфте технологический университет в Нидерландах, одна из ключевых исследователей исследования, разработаны уравнения и объяснил, как он решает вопрос, который так же стара, как велосипеды себя:

 

"Люди более чем 100 лет назад пытались выяснить, почему 2-колесный велосипед с учетом продвижения вперед, как толчок, казалось бы, само по себе баланс".

 

Он также изложил свой потенциал для улучшения дизайна велосипедов в будущем:

 

"Использование нашего уравнения, мы можем моделировать движение велосипедов и предсказать, будет ли он оставаться стабильным или нет при определенных условиях - в том числе, если она переходит в удар, или удар от порыва ветра.

 

"Это уравнение в целях создания условий велосипедов дизайнер изменить некоторые черты и увидеть общую готовой влияние на велосипеде", объяснил Шваб, "не имея на самом деле его производство первых".

 

"Например, если вы проектируете складной велосипед с небольшими колесами, или один с более короткой колесной базой, это уравнение позволяет интерпретировать как конструктивные изменения повлияют на стабильность и поведение велосипедов.

 

Однако, катание на лошадях стабильность не только за счет геометрии велосипедов а также человеческого фактора. Gyrowheel - гироскоп внутри колеса, что его производители утверждают, само собой бои, в настоящее время на коммерческой основе. Эта технология также появится в новом электроприводом Honda U3-X - микро-колесных устройство, которое имеет довольно неутешительную статистику по 4mph и аккумулятора до одного часа, но утверждает, что позволяет движение в любом направлении, используя только тела чувство равновесия.

 

Для более глубокий взгляд на Delft University велосипедных динамики технологии